Tóm tắt: Sân bay Long Thành giai đoạn 2 (2031–2035) dự kiến nâng công suất từ 25 lên 50 triệu hành khách/năm và bổ sung 2 đường băng. Bài này tóm tắt quy mô từng giai đoạn và loại đất nào có thể hưởng lợi, loại nào bị ảnh hưởng.
Khi anh hỏi tôi về đất quanh sân bay Long Thành, câu chuyện không dừng lại ở giai đoạn 1 đang thi công. Quy hoạch đã xác định sân bay này sẽ mở rộng lên gấp đôi công suất trong giai đoạn tiếp theo — và điều đó đồng nghĩa với vùng đất nào sẽ tiếp tục bị giải phóng mặt bằng, vùng nào sẽ hưởng lợi từ hạ tầng mở rộng. Hiểu rõ hai giai đoạn để anh biết mình đang mua đất ở vị trí nào trong bức tranh tổng thể.
1. Tôi lấy thông tin này từ đâu?
Nội dung bài dựa trên Nghị quyết 53/2017/QH14 của Quốc hội về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành — văn bản pháp lý gốc phê duyệt quy mô tổng thể dự án theo từng giai đoạn. Thông tin về diện tích và công suất từng giai đoạn lấy từ Nghị quyết này và Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 1 được Thủ tướng phê duyệt. Đây là số liệu quy hoạch — tiến độ thực tế phụ thuộc vào quá trình phê duyệt đầu tư và bố trí vốn từng thời kỳ.
2. Quy mô sân bay Long Thành theo từng giai đoạn
Nghị quyết 53/2017/QH14 phê duyệt dự án sân bay Long Thành theo mô hình đầu tư nhiều giai đoạn trên tổng diện tích quy hoạch khoảng 5.000 ha. Hai giai đoạn đầu có các thông số chính như sau:
| Hạng mục | Giai đoạn 1 | Giai đoạn 2 (dự kiến) |
|---|---|---|
| Thời gian hoàn thành | Dự kiến vận hành thử 2026 | Dự kiến 2031–2035 |
| Công suất hành khách/năm | 25 triệu khách | 50 triệu khách (cộng dồn) |
| Số đường cất hạ cánh | 2 đường | Thêm 2 đường (tổng 4 đường) |
| Nhà ga hành khách | 1 nhà ga | Thêm nhà ga mới |
| Diện tích sử dụng | 2.750 ha (giai đoạn 1) | Mở rộng trong tổng quy hoạch ~5.000 ha |
| Công suất hàng hóa/năm | 1,2 triệu tấn | Nâng lên theo quy mô mở rộng |
3. Đất nào bị ảnh hưởng và đất nào hưởng lợi khi sân bay Long Thành giai đoạn 2 mở rộng
Khu vực mở rộng giai đoạn 2 về nguyên tắc nằm trong ranh quy hoạch tổng thể 5.000 ha đã được xác định từ Nghị quyết 53/2017/QH14. Phần diện tích chênh lệch giữa 5.000 ha tổng quy hoạch và 2.750 ha giai đoạn 1 — khoảng 2.250 ha — là vùng sẽ được giải phóng mặt bằng và đưa vào dự án trong các giai đoạn tiếp theo.
Theo bản đồ quy hoạch, vùng mở rộng chủ yếu nằm về phía Bắc và Đông Bắc của ranh sân bay giai đoạn 1, bao gồm một phần diện tích còn lại của xã Bàu Cạn và phần mở rộng về phía xã Lộc An. Đất thuộc các khu vực này nằm trong ranh quy hoạch 5.000 ha có nguy cơ bị thu hồi trong giai đoạn 2, tương tự như đất trong ranh 2.750 ha đã bị thu hồi cho giai đoạn 1.
Ngược lại, đất nằm ngoài ranh quy hoạch 5.000 ha nhưng tiếp giáp hành lang giao thông kết nối sân bay — như đường vào sân bay, nút giao cao tốc, trục đường mở rộng — có thể hưởng lợi gián tiếp từ nhu cầu thương mại, dịch vụ, logistics và nhà ở cho lao động ngành hàng không. Các loại đất thương mại dịch vụ và đất ở tại các xã như Long An, Suối Trầu, Bình Sơn (nằm ngoài ranh sân bay nhưng trên trục kết nối) thuộc nhóm này.
4. Những điểm tôi không thể khẳng định
Tôi không thể khẳng định thời điểm cụ thể khi nào giai đoạn 2 sẽ chính thức khởi động giải phóng mặt bằng. Điều này phụ thuộc vào việc phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2, bố trí vốn đầu tư công và tiến độ vận hành thực tế của giai đoạn 1. Tính đến tháng 9/2026, Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2 chưa được phê duyệt chính thức.
Ranh giới chính xác vùng đất bị thu hồi trong giai đoạn 2 cũng chưa được công bố dưới dạng bản đồ địa chính chi tiết đến từng thửa. Ranh quy hoạch 5.000 ha là ranh tổng thể — ranh thu hồi cụ thể từng thửa sẽ chỉ được xác định khi có quyết định thu hồi đất của UBND tỉnh Đồng Nai trong từng đợt.
Tôi cũng không thể dự đoán mức giá đất hoặc mức bồi thường trong giai đoạn 2 — chính sách bồi thường áp dụng là bảng giá đất tại thời điểm có quyết định thu hồi, không phải giá thị trường hiện tại.
5. Liên hệ thực tế với quyết định đất Long Thành
Nếu anh đang cân nhắc mua đất gần sân bay Long Thành, điều quan trọng là xác định rõ thửa đất nằm trong hay ngoài ranh quy hoạch 5.000 ha. Đất trong ranh quy hoạch là đất có thể bị thu hồi — mua vào để chờ bồi thường là chiến lược khác hoàn toàn so với mua để ở hoặc kinh doanh lâu dài. Hai chiến lược này đòi hỏi tiêu chí chọn đất, thời gian nắm giữ và khẩu vị rủi ro khác nhau.
Đất ngoài ranh quy hoạch nhưng trong hành lang hạ tầng kết nối sân bay đang là vùng nhiều nhà đầu tư quan tâm cho giai đoạn 2031–2035 — khi sân bay giai đoạn 1 đi vào ổn định và nhu cầu thực từ ngành hàng không, logistics, thương mại dịch vụ bắt đầu hiện hữu.
Thông tin chính thức về dự án sân bay được chủ đầu tư công bố trên trang của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV).
Xem thêm: vùng kiểm soát chiều cao quanh sân bay Long Thành · tiến độ đường kết nối sân bay Long Thành · 3 tuyến DT.769, DT.770B, DT.773
6. Anh có thể làm gì hôm nay?
- Kiểm tra thửa đất trong hay ngoài ranh quy hoạch 5.000 ha: yêu cầu người bán hoặc môi giới cung cấp trích lục bản đồ quy hoạch sử dụng đất huyện Long Thành giai đoạn 2021–2030 và xác nhận vị trí thửa đất trên bản đồ quy hoạch tổng thể sân bay. Thông tin này tra cứu được tại UBND huyện Long Thành hoặc Sở Tài nguyên Môi trường tỉnh Đồng Nai.
- Phân biệt mục tiêu đầu tư: nếu mua đất trong ranh quy hoạch để chờ bồi thường, cần hiểu rõ cơ chế bồi thường áp dụng theo Luật Đất đai 2024 và chấp nhận rủi ro không có thời điểm xác định; nếu mua đất ngoài ranh để khai thác thương mại, cần đánh giá hạ tầng kết nối và nhu cầu thị trường thực.
- Liên hệ Zalo 0931000008 để được tư vấn cụ thể về vị trí từng lô đất anh đang xem xét — đặc biệt về việc đối chiếu ranh quy hoạch và định hướng pháp lý phù hợp với mục tiêu đầu tư của anh.
