Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (thường gọi là đường 25C hoặc đường Bà Rịa – Đồng Nai) là tuyến đường huyết mạch đi qua huyện Long Thành, kết nối sân bay Long Thành với cảng Cái Mép – Thị Vải và TP.HCM. Đây là một trong những tuyến hạ tầng quan trọng nhất ảnh hưởng đến giá đất hai bên.
Tôi tổng hợp thông tin tiến độ dựa trên các báo cáo công khai tính đến tháng 10/2026.
1. Tổng quan dự án đường 25C
Dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có tổng chiều dài khoảng 53,7 km, đi qua Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu. Dự án được chia thành 2 dự án thành phần:
- Dự án thành phần 1: Biên Hòa – ranh giới Đồng Nai – Bà Rịa, dài khoảng 34 km đi qua Long Thành và Nhơn Trạch
- Dự án thành phần 2: ranh giới – Vũng Tàu, dài khoảng 19,7 km thuộc địa phận Bà Rịa – Vũng Tàu
Quy mô: 4 làn xe cao tốc (giai đoạn 1), vận tốc thiết kế 120 km/h. Tổng mức đầu tư khoảng 17.800 tỷ đồng (dự án thành phần 1 phần Đồng Nai).
2. Tiến độ tháng 10/2026 — những gì tôi nắm được
Dự án thành phần 1 (phần qua Long Thành) đang trong giai đoạn thi công. Theo thông tin từ Ban QLDA Mỹ Thuận và Bộ GTVT tính đến tháng 10/2026:
- Giải phóng mặt bằng đoạn qua Long Thành: cơ bản hoàn thành cho phần tuyến chính
- Thi công nền đường và mặt đường: đang triển khai trên nhiều gói thầu song song
- Các cầu lớn trên tuyến: một số đang đổ bê tông trụ và dầm
Tôi không có con số tiến độ chính xác theo phần trăm cho từng gói thầu — thông tin chi tiết nhất có thể tra cứu trên cổng thông tin Bộ GTVT hoặc website Ban QLDA Mỹ Thuận.
3. Nút giao đường 25C với khu vực Long Thành
Theo quy hoạch, tuyến 25C có các nút giao quan trọng qua địa phận Long Thành:
- Nút giao Long Thành: kết nối với Quốc lộ 51 và đường vào sân bay Long Thành
- Nút giao An Phước: kết nối với đường tỉnh ĐT769 và khu vực phía đông huyện
Khoảng cách và vị trí chính xác từng nút giao ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tiếp cận và giá đất ven tuyến. Đất gần nút giao thường được rao với giá cao hơn đất giữa hai nút giao vì tiếp cận được cao tốc mà không cần đi vòng xa.
4. Tiến độ dự kiến hoàn thành
Theo kế hoạch ban đầu, dự án thành phần 1 phấn đấu hoàn thành đưa vào khai thác năm 2026 cùng thời điểm sân bay Long Thành. Tuy nhiên, tôi không có thông tin xác nhận chính thức về việc mốc này đã được duy trì hay điều chỉnh tính đến tháng 10/2026.
Thực tế là các dự án hạ tầng lớn thường có độ trễ so với kế hoạch ban đầu. Cao tốc Bến Lức – Long Thành đã thông xe đoạn Bến Lức – QL51 ngày 01/10/2026 — chậm so với kế hoạch gốc nhưng vẫn kịp trước ngày sân bay khai thác.
5. Ý nghĩa với đất ven tuyến
Đất hai bên cao tốc 25C thuộc Long Thành thường có ba dạng: đất trong hành lang bảo vệ cao tốc (không xây dựng được), đất tiếp giáp nhưng không có lối ra vào cao tốc trực tiếp, và đất gần nút giao có giá trị khai thác thương mại.
6. So sánh đường 25C với các tuyến hạ tầng khác qua Long Thành
Long Thành hiện có ba tuyến giao thông lớn: Quốc lộ 51 (hiện hữu), cao tốc Bến Lức – Long Thành (thông xe 01/10/2026), và đường 25C (đang thi công). Ba tuyến này bổ sung cho nhau chứ không thay thế nhau — QL51 phục vụ giao thông địa phương, cao tốc Bến Lức – Long Thành kết nối TP.HCM và Bình Dương, đường 25C kết nối cảng Cái Mép và Bà Rịa – Vũng Tàu. Hạ tầng đa tuyến này là một trong những lợi thế cấu trúc của Long Thành so với các huyện khác ở Đồng Nai.
Anh đang xem xét đất ven tuyến 25C qua Long Thành — nhắn Zalo 0931000008, tôi hỗ trợ kiểm tra vị trí cụ thể so với hành lang cao tốc và nút giao.
7. Câu hỏi thường gặp
7.1 Tiến độ dự kiến hoàn thành đường 25C ra sao?
Theo kế hoạch ban đầu, dự án thành phần 1 phấn đấu hoàn thành đưa vào khai thác năm 2026 cùng thời điểm sân bay Long Thành. Tuy nhiên, tôi không có thông tin xác nhận chính thức về việc mốc này đã được duy trì hay điều chỉnh tính đến tháng 10/2026.
7.2 Đường 25C có ý nghĩa gì với đất ven tuyến?
Đất hai bên cao tốc 25C thuộc Long Thành thường có ba dạng: đất trong hành lang bảo vệ cao tốc (không xây dựng được), đất tiếp giáp nhưng không có lối ra vào cao tốc trực tiếp, và đất gần nút giao có giá trị khai thác thương mại.
