Anh đang theo dõi tiến độ sân bay Long Thành và muốn biết đường cất hạ cánh thứ 2 thực sự đang ở đâu. Tôi đọc lại thông báo chính thức từ ACV ngày 27/7/2026 và tổng hợp những điều quan trọng nhất với người đang sở hữu hoặc có ý định mua đất vùng lân cận.
1. ACV công bố gì vào ngày 27/7/2026?
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông báo: sau 14 tháng thi công, phần bê tông xi măng mặt đường cất hạ cánh và đường lăn của đường băng thứ 2 đã cơ bản hoàn thành. Mục tiêu đặt ra: cuối tháng 9/2026 hoàn thành toàn bộ gói thầu xây lắp. Từ tháng 8/2026, nhà thầu bắt đầu lắp đặt hệ thống chiếu sáng, đèn tín hiệu và thiết bị kỹ thuật tại đường cất hạ cánh thứ 2.
Thông số kỹ thuật được ACV công bố:
| Hạng mục | Chi tiết |
|---|---|
| Chiều dài đường cất hạ cánh số 2 | 4 km (4.000 m) |
| Chiều rộng | 75 m |
| Bố trí | Song song với đường cất hạ cánh số 1 |
| Khả năng tiếp nhận | Các loại máy bay thương mại hiện đại nhất hiện nay |
| Tiến độ bê tông (tính đến 27/7/2026) | Cơ bản hoàn thành |
| Mốc hoàn thành gói thầu (cam kết) | Cuối tháng 9/2026 |
2. Bê tông xong ≠ đường băng sẵn sàng khai thác
Tôi nói thẳng điều này vì dễ hiểu lầm: hoàn thành bê tông mặt đường là mốc quan trọng, nhưng để một đường cất hạ cánh đi vào khai thác thương mại còn cần: lắp đặt và thử nghiệm hệ thống đèn tiếp cận, đèn đường băng, thiết bị dẫn đường ILS/VOR, kiểm định an toàn hàng không, cấp phép khai thác của Cục Hàng không Việt Nam.
Theo kế hoạch tổng thể của dự án sân bay Long Thành, giai đoạn vận hành thử (trial operation) bắt đầu từ tháng 9/2026 — nghĩa là mốc tháng 9 là mốc bàn giao hạ tầng vật lý, không phải mốc mở cửa hàng không thương mại.
3. Ý nghĩa với người đang sở hữu đất vùng lân cận
Đường cất hạ cánh thứ 2 hoàn thành đúng mốc tháng 9 là tín hiệu tiến độ tích cực. Tôi không rút ra kết luận về giá đất từ tin này — giá đất phụ thuộc nhiều yếu tố hơn một mốc tiến độ. Điều tôi có thể nói là:
- Dự án sân bay Long Thành đang đi đúng hoặc gần đúng lịch tổng thể — đây là thông tin để anh tự đánh giá rủi ro "sân bay kéo dài" đã giảm đáng kể.
- Đất nằm trong vùng hành lang an toàn sân bay (xem QĐ 3394/QĐ-TTg 2019) chịu hạn chế chiều cao và xây dựng — tiến độ thi công không thay đổi quy định này.
- Đất nằm trong vùng ảnh hưởng tiếng ồn cần kiểm tra lại bản đồ tiếng ồn cập nhật khi có khai thác thực tế — đường băng thứ 2 song song có thể mở rộng vùng tiếng ồn.
4. việc anh làm được ngay hôm nay
- Tra cứu vị trí đất của anh có nằm trong vùng ảnh hưởng tiếng ồn sân bay không — dùng bản đồ quy hoạch tại Sở TNMT Đồng Nai hoặc UBND huyện Long Thành (địa chỉ: số 01 Nguyễn Đình Chiểu, thị trấn Long Thành, Đồng Nai).
- Theo dõi thông báo chính thức từ ACV và Cục Hàng không VN về ngày cấp phép khai thác đường băng thứ 2 — đó là mốc thật, không phải mốc bàn giao gói thầu xây dựng.
- Nếu anh đang tính mua đất trong bán kính 3–5 km tính từ ranh giới sân bay, tôi có thể hỗ trợ kiểm tra hành lang an toàn và pháp lý lô đất. Nhắn Zalo 0931000008.
Bài này dựa trên thông báo chính thức của ACV ngày 27/7/2026, đăng lại trên baotintuc.vn và vietnamplus.vn cùng ngày. Thông tin tham khảo — diễn biến thực tế có thể khác khi ACV ra thông báo mới.
