Anh hỏi tôi từ cao tốc Bến Lức – Long Thành muốn rẽ xuống Vũng Tàu mà không đi QL51 thì có đường không. Trước 30/9/2026, không có. Từ 30/9, có — bốn nhánh nút giao Tân Hiệp mở đúng ngày đó kết nối hai tuyến cao tốc lại với nhau.
Tôi đọc toàn bộ bài trên Tuổi Trẻ ngày 28/9/2026 và bài Báo Xây dựng ngày 27/9/2026 về kế hoạch mở nhánh. Nhiều bài tóm tắt trên mạng bỏ sót một điểm quan trọng: chỉ xe con được vào giai đoạn đầu, xe tải chưa được phép. Tôi ghi lại đây để anh có đủ thông tin trước khi lên kế hoạch lộ trình.
1. Ngày 30/9/2026 mở những nhánh nào?
Nút giao Tân Hiệp là nút giao lập thể quy mô lớn tại xã Phước Thái, huyện Long Thành, Đồng Nai — điểm cắt giữa hai tuyến cao tốc: Biên Hòa – Vũng Tàu (đang khai thác, do VEB vận hành) và Bến Lức – Long Thành (vừa đưa vào khai thác giai đoạn đầu). Nút giao có tổng 12 nhánh; ngày 30/9 chỉ mở 4 nhánh đầu tiên.
| Nhánh | Hướng lưu thông | Tốc độ tối đa | Trạng thái từ 30/9 |
|---|---|---|---|
| N1 | Bến Lức – Long Thành → Biên Hòa – Vũng Tàu (về phía Vũng Tàu) | 80 km/h | Mở |
| N9 | Biên Hòa – Vũng Tàu (từ Biên Hòa xuống) → Bến Lức – Long Thành | 50 km/h | Mở |
| N10 | Bến Lức – Long Thành → Biên Hòa – Vũng Tàu (về phía Biên Hòa) | 50 km/h | Mở |
| N12 | Biên Hòa – Vũng Tàu (từ Vũng Tàu lên) → Bến Lức – Long Thành | 80 km/h | Mở |
| N1.1 | Bến Lức – Long Thành ↔ QL51 | — | Chưa mở (chờ trạm thu phí) |
| N10.1 | QL51 → Bến Lức – Long Thành | — | Chưa mở (chờ trạm thu phí) |
2. Loại xe nào được vào từ 30/9/2026?
Giai đoạn đầu chỉ xe con — ô tô cá nhân, xe dưới 9 chỗ. Xe tải, xe đầu kéo, xe khách lớn chưa được phép lưu thông qua 4 nhánh này. Theo thông tin VEB, hạn chế này liên quan đến tải trọng thiết kế và điều kiện bề mặt tại các nhánh rẽ — cụ thể hơn VEB chưa thông báo. Tôi ghi thẳng điều này vì anh nào làm logistics hoặc vận tải container cần biết: lộ trình qua nút giao Tân Hiệp chưa áp dụng được ngay từ 30/9.
3. Cao tốc Bến Lức – Long Thành và nút giao này có liên quan gì đến sân bay?
Bến Lức – Long Thành là trục cao tốc dài khoảng 57 km nối Bến Lức (Long An) với Long Thành (Đồng Nai), khởi công từ năm 2014 — mất 12 năm mới thông xe. Đầu phía đông của tuyến kết thúc gần khu vực sân bay quốc tế Long Thành, cách cổng T1 của sân bay khoảng 5–7 km. Tuyến này được thiết kế để người miền Tây Nam Bộ đi thẳng lên sân bay mà không cần qua TP.HCM.
Khi nút giao Tân Hiệp hoàn chỉnh — kể cả N1.1 và N10.1 nối QL51 — tuyến Bến Lức – Long Thành sẽ kết nối trực tiếp với cả QL51 (trục Long Thành – Vũng Tàu cũ) lẫn cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Đoạn cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu qua khu vực Long Thành (thành phần 2, 18,2 km từ nút giao Long Thành đến Phước Thái) chạy song song với QL51, tạo thêm một trục giao thông thứ hai dọc theo chiều dài huyện.
4. Ba điều tôi không rõ — anh đừng lấy để quyết định
Tôi đọc nhiều nguồn và vẫn còn ba điểm không tìm thấy con số cụ thể: một là ngày mở N1.1 và N10.1 kết nối QL51 — báo chí chỉ nói "sau khi hoàn thiện trạm thu phí", không có tháng năm cụ thể; hai là ngày xe tải được phép vào 4 nhánh đã mở; ba là mức phí cụ thể khi qua nút giao Tân Hiệp — VEB chưa công bố riêng mức phí cho đoạn này. Anh cần theo dõi thông báo chính thức từ VEB nếu kế hoạch di chuyển phụ thuộc vào ba điều trên.
5. Anh đang có đất hoặc đang tìm đất Long Thành — làm gì từ hôm nay?
- Thử lộ trình từ nhà đến khu vực anh đang quan tâm tại Long Thành qua nút giao Tân Hiệp — từ 30/9 lộ trình này chạy được với xe con, không cần qua QL51 nếu anh đang đi từ phía miền Tây hoặc từ Biên Hòa – Vũng Tàu.
- Nếu anh đang cân nhắc một lô đất trong 6 xã Long Thành và muốn biết tình trạng sổ, quy hoạch hiện tại, tôi tra giúp được — nhắn Zalo 0931000008, gửi số thửa tờ hoặc địa chỉ, tôi đọc quy hoạch và sổ rồi nói thẳng.
- Theo dõi VEB để biết ngày N1.1 / N10.1 mở — đó là thời điểm QL51 và cao tốc Bến Lức – Long Thành được kết nối hoàn chỉnh, liên quan trực tiếp đến lộ trình đến xã Long Thành, Phước Thái, An Phước qua trục này.
